2023年のまとめと2024年の目標
（写真提供：KEIBOB様）
あけましておめでとうございます。
ブログを始めて無事３年を経過することが出来ました。昨年の中盤頃からS2000の記事にたくさん訪問してもらえるようになり、資格の記事からS2000の記事作成に重点を変えることが出来て、本来のタイトルにあるようなS2000中心のブログになれたような気がします。これも毎日訪問してくださる皆様のおかげです。本当にありがとうございます。
昨年の初めに急にサーキットを走り始めてから、色々な方にお声をかけて頂けるようになって、とても楽しく濃密な1年を過ごすことが出来ました。
その反面、メンテナンス費用がびっくりするぐらいかかって、九州にドライブ行く予定でしたがそれも行けなくなったりと年初の目標全てを達成することは出来ませんでしたが、1年間月１ペースでサーキットを走って車を壊すこともなく走り終えることが出来たのは良かったです。
2022年に副業を始めて０→１が達成出来て、2023年は副業収入を１→２するのを目標としていましたが、１→10にもなってびっくりしてしまいました。
広告収益とアフィリエイト収益をなんとか得ることが出来たので、目標としていた１→２を大幅に達成することが出来たのは嬉しいですが、2024年の目標設定が難しくなってしまいました。
とはいえ、副業収入で何かを買えるほどではないので、今後もコツコツ継続させていこうと思います。
2023年の目標7つのうち、5つは達成出来て、2つは未達成でした。
まあハードルの高すぎる目標を掲げても心が折れるだけなので、ちょっとだけ頑張れば達成出来そうな目標にしたことが良かったように思います。
■2023年の目標を振り返り
- 副業収入を1→2にする
→１から10へと伸ばすことが出来ました。
とはいっても、何かを買えるほどの収入ではないので、来年もコツコツ継続。 - 長距離ドライブ（四国・九州・山陰どれかに行きたい）
→九州にドライブに行きたったのですが、車のメンテナンス費がかかりすぎて長距離ドライブには行けませんでした。 - サーキットデビュー（富士スピードウェイ）
→これは、達成して来年も継続予定。
来年は、他のサーキットも走ってみようか？検討中。 - サーキット走行に必要なものを揃える
→サーキットを走っていき、必要だと思われた物を随時更新していったので、これも達成。
来年も引き続きメンテナンス等怠らないようにしていく。 - ブレーキパット交換
→こちらも達成。
というかパットだけでなく前後ブレーキキャリパー・ローター等までも交換してしまった。来年は、キャリパーにあったブレーキパッド選びをしていこうと思っています。 - 冷却水・サーモスタット等交換
→こちらは未達成。
ASMのPWRラジエーターの完成が遅れているため交換出来ずでした。
2024年にはPWRラジエーター装着・冷却水・サーモスタット等交換を行いたい。 - S2000車検
→こちらは、無事取得。
サーキット走行後にまめにメンテナンスをしていたので、大きな問題もなく無事終了。 - 2023年走行距離
104,335km → 112,049km 7,714km走行（2022年は1,512kmなので5倍以上走行）
■2024年目標
- 副業収入を10→15へ
- 広告・アフィリエイト収入以外の副業収入を得るための学習
- 富士スピードウェイのタイムを2:02.067→2:00台に
- 他のサーキットも走行してみる
- 冷却関連パーツのリフレッシュ
- 多少の軽量化
- 長距離ドライブ（九州？東北？）
2024年も目標のハードルを上げすぎずコツコツ頑張っていこうと思います。
コツコツS2000LIFE! 2022年のまとめと2023年の目標
2023年 S2000関連まとめ
■2023年 S2000関連まとめ（忘備録）
2022年は、年間10回ほどの走行で走行距離が1,512kmだったのに対し、2023年は7,714kmも走行し、サーキットにお山にとS2000を満喫した年となりました。
去年は、サーキット走行に偏りすぎたところもあるので、今年はサーキット走行だけでなくロングドライブとかもしていきたいと思っています。
2023年 S2000関連ベストバイ
2023年 S2000ベストバイ 1位
RECARO PRO RACER RMS 2600A
装着してみて乗り心地も見た目もホールド性も良くて、サーキットでの操作性も向上して最高！
2023年 S2000ベストバイ 2位
ASM K-TECH クラッチキット
以前のに比べて半クラがとてもしやすく、街乗りがとても楽になり、サーキットでもしっかりとパワーを伝えてくれる逸品！
2023年 S2000ベストバイ 3位
HYPERCOレート変更（F:1000ポンド,R:1100ポンド）
前後700ポンドから変更して一気にタイムが4秒も縮まり、乗り心地も悪化せず、コスパ最高。
2023年 S2000ベストバイ 4位
フルピロ化
無駄な動きが減って乗り心地もよくなるけど、装着には思ったより費用がかかった。
2023年 S2000ベストバイ 5位
HKSメタルキャタライザー
アクセルのツキも良くなり、音量も純正とあまり変わらなくて一安心。
2023年 S2000ベストバイ 6位
POTENZA RE-71RS 265/35R18
短いライフと価格が難点だけど、乗り心地も良く、タイヤを新しくしただけでタイムが2秒も短縮。
2023年は、サーキットを走るためのメンテナンスと称していろいろなパーツを装着したので、今年装着したパーツのランキングを自分なりにつけてみました。
2023年のベストバイは、文句なしに「RECARO PRO RACER RMS 2600A」です。
乗り心地が悪いという装着前の評判を完全に覆して、乗り心地・見た目・ホールド性良しと三拍子揃った逸品でした。
第2位は、「ASM K-TECH クラッチキット」で、以前装着していたZFクラッチキットから格段に半クラがしやすくなり街乗りの快適性が格段に向上しました。
第3位は、HYPERCOレート変更（F:1000ポンド,R:1100ポンド）で、前後700ポンドからの変更で一気にタイムが4秒縮まり、そして乗り心地も悪化しないという逸品です。
一方で、ID60のハイレートスプリングは廃盤となって購入出来ないのが残念なポイントです。
第4位は、「フルピロ化」で、無駄な動きが減って乗り心地もよくなるけど、装着には思ったより費用がかかるので、街乗りやドライブ中心の人は、純正でいいかと。
第5位は、「HKSメタルキャタライザー」で、前に着けていたアミューズのスポーツ触媒と違ってアイドリング時に響く感じもなく、夜駐車場に帰ってきても周りにあまり気を使わなくても良いのが良かった。アクセルのツキも良くなりハイカムに入ると弾ける感じも良き。
第6位は、「POTENZA RE-71RS 265/35R18」で、短いライフと価格が難点だけど、乗り心地も良く、古い71RSから新しくしただけでタイムが2秒も短縮。
他にも良いパーツはあったのですが、特に印象に残った６つを挙げました。
ベストバイとは反対に費用対効果がイマイチだな〜と感じたパーツは、下記のような感じです。
■費用対効果がイマイチだな〜と感じたパーツ
- 「G.T WORKS リビルドインジェクター」
イマイチ効果が。。噴射量の多いセットにあたると体感度UP - 「ASM G.T WORKS GENROM （AP2）」
VSAカット以外は前のでも良かったかな？ - 「ASM シフトレバー」
あまり変化を感じられず。。。 - 「制動屋 2ピースタイプローター/リアインチアップローターキット」
意外といいお値段するので、パッドの交換だけの方がコスパは良いかも。。 - 「AP RACING PRO5000R 6POT」
街乗りでは扱いやすくて良いのですが、サーキットでのフルブレーキング時のフィーリングがイマイチなので、今回はランク外に。。
今後、パット選びやリヤブレーキ選択などブレーキバランスを取ってみてどうフィーリングが変化するか楽しみなところではあります。
あくまでも個人の感想なので、車の状態や使用状況などによっても変わると思いますので、あくまでもご参考まで。
■2023年 交換パーツ一覧（忘備録）
| 月 | メンテナンス | パーツ等 |
| 1月 | ||
| 2月 | サーキット走行後のメンテナンスの為ASM訪問 | ブレーキフルードZONE ZF-031交換 ASM ステンレスメッシュクラッチホース |
| 3月 | ブレーキ関連のメンテナンス | ASM ステンレスメッシュブレーキホース ZONE 10F |
| 4月 | ||
| 5月 | 「Mothers R3レーシングラバーリムーバー」でタイヤカス汚れを洗浄 ASM K-TECH クラッチキットに交換 | ASM K-TECH クラッチキット ASM G.T WORKS GENROM （AP2） ASM シフトレバー ASM調整式スタビライザー NGKレーシングプラグ（R7434-8） エンジン・デフオイル交換 |
| 6月 | Fluidampr Crank pulley装着 | Fluidampr Crank pulley ASM オルタネーター＆ウォーターポンププーリーキット エアクリーナー清掃 ホンダ(純正) NSX-R用チタンシフトノブ |
| 7月 | G.T WORKS リビルドインジェクター 2023年7月のメンテナンス | G.T WORKS リビルドインジェクター ヘッドライト交換 無限エンジンマウント交換 BILLION OILS エンジンオイル添加剤 ZR-250 |
| 8月 | ||
| 9月 | フルピロ化などなどのメンテナンス フルピロ化の続き・HYPERCOレート変更・車高・アライメント調整・カナード装着などなど | リアアッパーアーム（イケヤフォーミュラ） 制動屋 2ピースタイプローター/リアインチアップローターキット 純正リヤキャリパー ZONE NH10F エンジン・ミッション・デフ・ブレーキフルード交換 アライメント調整 フルピロ化 HYPERCOレート変更（F:1000ポンド,R:1100ポンド） カナード装着 |
| 10月 | RECARO PRO RACER RMS 2600A装着 | BILLION OILS エンジンオイル添加剤 ZR-250 RECARO PRO RACER RMS 2600A ASM Sabelt 4点ハーネス NSX シートベルトバックル |
| 11月 | 「AP RACING PRO5000R 6POT 」装着 | AP RACING PRO5000R 6POT ZONE 10F エンジン12mmローマウント化 無限デフマウント交換 車検 |
| 12月 | タイヤ交換・新旧サクシードボディ乗り比べ 2023年走り納め＆締めのメンテナンス | POTENZA RE-71RS 265/35R18 エンジンオイル・デフオイル交換 K＆Pオイルフィルター HKSメタルキャタライザー 車高・減衰調整 |
まあ、2024年も2023年ほどではないですが、コツコツとメンテナンスをしていこうと思っております。
みなさんの2023年のベストバイは何でしたか？
コツコツS2000LIFE! 2023年走り納め＆締めのメンテナンス
コメント
くまさん、こんにちは。
改めまして、昨年は沢山遊んでいただきありがとうございました。
今年もお互いより良いS2ライフを楽しみましょう。
たまには遠征TRGも楽しそうですね。
タイミングが合いましたら私もお供させてください。
あと私が企画するMTGなどにも参加していただけると嬉しいです。
今回の濃い〜投稿、とても参考になります。
ベストバイとかめっちゃ面白いです。
やはりRMSが1番でしたか〜。
先日くまさん号に乗せていただき、あの使用感には私もビックリしましたよ。
クラッチやキャタライザーも効果を体感しやすいですよね。
ベストバイ投稿…私もやってみようかな（笑）
また今月もASMか箱根でご一緒しましょう〜。
KEIBOBさん
あけましておめでとうございます。
昨年はたくさん遊んで頂きありがとうございました。
今年もよろしくお願いいたします。
今年は、タイムアタックシーズンが終わったら、のんびりTRGでもしようかと考えております。
良い景色、美味しい食べ物、仲間との駄弁り最高ですね！
タイミングが合いましたらよろしくお願いします〜
そうですね〜
今年は、かなりメンテナンスしたのでベストバイ出来るかな？と思いまとめてみました。
参考になったら幸いです。
RMSの装着前のイメージは最悪でしたからね〜
装着してみて見事に期待を裏切られました（良い方向に）
KEIBOBさんのベストバイも参考になりますので、是非よろしくお願いします！
また、今月も遊んでくださいませ〜
こんにちは！
昨年は充実したS2ライフでしたね！
だいぶ進化もされたのですね。
私のベストバイはやはりSACLAMですかね…エキマニ、ブレーキなどもですが（笑）
今年は是非タイミングが合いましたらSHTCにも参加してくださいね（笑）
くまさん
こんにちは。
昨年はみなさんのおかげでS2LIFEを満喫させて頂きました。
メンテナンスという名のもとにチューニングが加速してしまいました。
今年は、少し大人しくする予定です。。
くまさんのベストバイは、SACLAMでしたか！
あの音を聴きたくてついついアクセルに力が入ってしまいますよね〜
今年は、タイミングが合いましたらSACLAMをハモらせたいですね！