■RECARO SP-GN ASM LIMITEDにしている理由
このシートは、車を購入した時から装着されていたシートで、今もそのまま使用しています。
運転席に装着しているRSｰGよりもシート幅が広いので、助手席に乗る人の快適性も考えて運転席と同じRSｰGで揃えず、左右別々のRECAROシートにしています。
ほとんど助手席に座ることは無いのですが、友達と日帰りドライブに行った時に、初めて助手席に乗りました。その時感じたことは、下記のような印象でした。
- 運転席のRS-G ASM LIMITED CLより細かい振動を吸収してくれて、自分のS2000がこんなに乗り心地が良いんだと、ちょっと感動しました。
- 運転している時は、幅が広くてホールド性がイマイチと思ったんですが、助手席だと程よく快適だと思いました。
- 自分には背もたれの角度がやや立ち気味で長時間乗るには疲れたので、もう少し寝ていると長距離移動は楽だと感じました。
- ボディ補強のサイドバーの関係もあり、かなり乗り降りがしづらかった。
- センターコンソールとシートの隙間が狭くて、シートベルトがしづらい。
ただ、個人的には、ほとんど助手席に乗ることはないので、このまま今のシートで十分と思っているんですが、たまに助手席に友達や金山さんが乗る時、もの凄く乗り降りしずらそうにしているのを見ていると、シートを変えてみようかな？とも思ったりしてしまいますね。
もちろん、助手席を入れ替えるんだったら、今はもう新品では売っていないんですが「RECARO SP-JC ASM LIMITED」一択ですけどね。
■RECARO SP-GN ASM LIMITED
「RECARO SP-GN ASM LIMITED」は、SP-GNがベースで、質感と耐久性の高さをバランスしているアルカンターラ表皮を使用し、ASM定番の赤Wステッチ＋シルバーRECAROロゴでまとめたASMオリジナルモデルです。
S2000オーナーからは、シェル幅がやや広めで、着込んでオープン走行をするには最適なモデルで、「快適性とサポート性をバランスしたレカロシート」と言う評価を得ているようです。
昔のASMブログで、金山さんが「RECARO SP-GN ASM LIMITED」を評価していたのを見つけたので、それを載せておきますね。
【金山さんの評価】
■S2000 純正
座り心地 ☆ （MINI以上にペッタンコな感じ）
ホールド ★☆ （一応スポーツシートの形状はしています）
剛性感 ★ （カタカタするシート、多いですね）
快適性 ★☆ （30分単位で着座位置と姿勢を変えてしまいます）
ルックス ★★ （AP2になって少し改善されたかな）
■SP-GN ASM LIMITED ＊S2000での評価です
座り心地 ★★★★ （ASM専用レールで角度もかなりいい感じ）
ホールド ★★★★☆ （さすがフルバケットです）
剛性感 ★★★★ （往年のシェルは剛性感が特に高いです）
快適性 ★★★☆ （意外なほど快適、座面の広さがポイントです）
ルックス ★★★★ （フルバケットはスポーツカーの代名詞ですから）
■SP-JC 350 LIMITED
座り心地 ★★★★★ （体に綺麗にフィットします、ボクには最高）
ホールド ★★★★ （体全体でGを受け止めます）
剛性感 ★★★☆ （ドイツ製品らしい剛性感です）
快適性 ★★★★☆ （人によってはスポーツ過ぎ？でもボクの評価はこれ）
ルックス ★★★★ （スポーツした車に装着して似合う快適シート）
■SP-X CL100
座り心地 ★★★ （ハンドルを握るとOK、助手席は我慢が必要）
ホールド ★★★★☆ （張り出したショルダーサポートが効く）
剛性感 ★★★★★ （レカロ全ラインナップ中最高）
快適性 ★★ （快適じゃないレカロ、珍しい存在です）
ルックス ★★★★★ （表皮もラインもバックシェルも最高）
これを見て、値段が高いから必ずしも座り心地が良いわけではなく、
自分の使い方や好みをはっきりさせてシートを選ぶことが大切なんだと改めて思いました。
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