FSWでの報告と今後のメンテナンスについてご相談
令和5年12月10日（日）昨日のFSWの報告と今後のメンテナンスについてA部先生と相談するためASMに行ってきました。
奥のシルバーのS2000は、夏頃に事故でドッグインして本日やっと復活とのことで、納車に向けてアライメント作業中でした。
その作業中に、A部先生と昨日のFSWでの問題点について相談しました。
■主な内容（忘備録）
- AP 6POTの初期制動のフィーリング改善について
→パットを変えるか？リヤのブレーキを4POT化？
このキャリパーをつけて、サーキットで走っている人がいないので、いろいろ試してフィーリングに合うものを見つけるしかないとのこと。
来年は、パッド選びの年になるのかな〜？ - 車高調整について
→純正触媒ではこれ以上下げれないので、HKSの触媒を付ければ数mm下げれるとのこと。
HKSスポーツキャタライザーは在庫しているとのことなので、どこかのタイミングで交換してしまうか？ - バネの硬さについて
→もう少しバネを硬くしたいが、自分のハイパコ在庫が1300ポンド（23.2kg）しかないので、今リアについている1100ポンドを前に持ってきて、後を1300ポンドにするか？
あとは、オークションの出品待ち - 燃欠対策として、燃料タンクにバッフルプレートをつける？
→大湯選手の二郎君にバッフルプレートをつけたが、燃欠症状が出たので、ATL Yellow Baffle Foamの方がいいとのこと。 - 今の走りでは、71RSではなくA052の方が良いのではないか？
などなど話し込んでいると、駐車場の方でサクラムサウンドが。
駐車場を覗いてみると、ネイビーのくまさんと
はたけさん、サト橙さんが御来店されました。
くまさん号のフロントバンパーグリルが外れてしまったので、パーツ交換で直るのか？
バンパー交換になるか？のご相談でした。
もうアライメント調整を終えたA部先生もピットから出てきて、パーツの交換だけで直ることが判明。
ホッと胸を撫で下ろした瞬間でした。
バンパー交換となると、今後のチューニング計画に響いてきますからね。
わたくしの方は、昔の職場の同僚に偶然出会って立ち話中。
年末に、焼肉忘年会をするという約束をして別れました。
エンジンオイル・デフオイル・K＆Pオイルフィルター交換
いよいよわたくしの車のメンテナンスへ。
今回もサーキット走行で酷使したので、エンジンオイル・デフオイルの同時交換と評判のいい「K＆Pオイルフィルター」を装着してみることにしました。
毎回緊張する恐怖のリフトUP！
今回は、追加作業がみつかりませんように。。
願いも虚しく、オイルパンにオイルべったり。。
アンダーフロアにもオイルが。。
くまなく下回りをチェックしてくれましたが、
場所を特定することは出来ず。
とりあえず、SPOONのバッフルオイルパンに交換して様子をみましょうとのこと。
バッフルオイルパンの中ではSPOON製が一番造りがしっかりしているので、サーキットを走っている人にはおすすめのパーツとのことでした。
やはりサーキットを走ると、あちこちパーツが痛んできますね〜
FSW約35周ほど走行後のタイヤ、NEWの時と比べると、表面の柔らかそうな感じは無くなりました。表面がちょっとカサカサしてグリップが少し落ちてそうな感じ。
装着して１週間でこれだと1年間は保たなそうな予感が。。
エンジンオイルは、いい感じに真っ黒。
デフオイルは、いい匂いがします。
オイルを抜く時間を利用して昼食へ。
はたけさんのご希望で焼肉ランチということで、いつものこちらへ。
焼肉もですが、食後のアイスクリーム山盛りが楽しみでもあります。
ランチを終えてASMへ戻ってくると作業はすでに再開していて、ほぼほぼ終わっていました。
「K＆Pオイルフィルター」帰り道のフィーリングは、2500〜3500回転くらいのトルクが少し上がったような気がしました。高回転側のフィーリングはサーキットで走らせてみてですね。
最高速伸びるかな？M田さん号に少しでも追いつきたい。
デフオイルは、前回に続きビリオン FR-780。
RAVENOLは、ソフトな乗り方する人向きでビリオンはガンガン走らせる人向けとのこと。
いつの間にかプレミアムヘッドバランサーも一つ無くなっていました。
あちこちボロが出始めてきました。
今後、どこから本格的にメンテナンスを行うか迷うところです。
オイル交換したばかりだけど、オイルパンを交換するか？
それとも、HKS触媒つけて車高調整をするか？
はたまた、同時に行うか？
またまた、悩みの種が増えてしまいました。
■忘備録
エンジン・デフオイル交換 111,680km → 111,720km（40km）R5.12.10交換
タイヤ交換 111,220km → 111,720km（500km）R5.12.3交換
サト橙さん ASMエキマニ装着
オイル交換作業が終わって、先週HKS触媒を装着したばかりのサト橙さん号に、急遽ASMエキマニを装着することに。
美しい
遮熱板もセラコート仕様に交換
エキマニ → 触媒 → マフラーと、ここ4ヶ月で一気に排気系を一新されたそうで、排気系はこれにて完成です！
心地よい排気音を聴きつつ焼け色の見学。
はたけさん号 ブレーキローター交換
はたけさん、後で自分で取付ようと思って購入した純正のフロントローターでしたが、A部先生の出来ますよの一言で取付してもらえることに。
取付しようと箱を開けると、リヤローターが出現。。
お店で気付けて良かったです。
今年の1月に交換したばかりのD社のローター。
ローター先端が当たってない不良品のため、純正ローターに交換するとのことでした。
あっという間に交換作業は終了しました。
年貢を納めに行こうと思いつつもM島店長とても忙しそうで、しばし待機。
朝から休みなく動いていて体調が心配です。
やっとM島店長の手が空いたので、無事年貢を納めて
解散となりました〜
ネイビーのくまさん号の応援に駆けつけたお二人を、くまさんが応援する形になった1日でしたが、朝から夕方までみんなでワチャワチャと楽しい時間をありがとうございました。
また、よろしくお願いします〜
コツコツS2000LIFE! タイヤ交換・新旧サクシードボディ乗り比べ
コメント
ワイドなくまさん、こんばんは（笑）
皆でワチャワチャのASM、楽しそうです。
くまさん号は着実に進化をしつつも、課題は山積しておりますね。
速く走る為には尽きない悩みかもです…
まぁそれが楽しいのですが（笑）
日曜日のASMは大所帯になるかも？
皆でマッタリしましょう〜
KEIBOBさん
こんばんは。
みんなでワチャワチャしているのは、いくつになっても楽しいものですね。
走るようになっても、盆栽状態の時でも課題があるのは変わらないものですね。
違うのは、メンテナンスの頻度が全く変わってきますね〜
オイル交換も車検ごと、タイヤも10年間同じだった男が、1年に一回タイヤを履き替えるようになるなんて、想像すらしていませんでしたよ。
お金はあっという間に無くなっていきますが、いろいろな楽しさは倍以上に増えました。
日曜日はメンテナンスですか？
まったりよろしくお願いします〜
先日はありがとうございました。
フタを開けたら賑やかなリフレッシュMTGになってましたよね！
確かに応援に来て頂いたけど最後にはお二人を応援してましたね（笑）
くまさんは今後はオイルパンとキャタライザーをリフレッシュですかね？
私のグリルはいつ直るのかなぁ…（汗）
くまさん
こんばんは。
コメントありがとうございます！
先日は、ありがとうございました。
1人でご飯食べて帰る予定が、思いがけず賑やかで楽しい1日になって嬉しかったです。
メンテ計画は、いろいろ考えてはいるのですが、
M田さん号についていくために、まずはHKS触媒交換と車高調整をして、
サーキット1回走ったところで、オイルパン交換がいいかな？とか
それとも、オイル漏らしたらヤバイので、オイルパン交換が先か？
同時だと懐へのダメージがでかいし、、とか
週末はKEIBOBさんにエンドレスのブレーキパットについて教えてもらおうと思っていて、
どのタイミングでパッドを交換するかとか
などなど、考えがまとまっておりません。
1月に、M田さん、ももさん、toroさん達とFSWを走る予定なので、それまでにはメンテナンスはしたいと思っています。
グリルのパーツは、すぐ届きそうですが、どのタイミングでピットに入れるかが肝ですね。