純正電スロとボッシュ製電スロ
こんばんは。
昨日ASMでAP2ハルテック装着についてA部先生といろいろ話をしてきました。
電スロをAP2純正をそのまま使えば当初の予算内でおさまりそうな感じでした。
純粋にハルテックとゲンロムの違いを体感するには、純正電スロの方が良い気がします。
もう一つは、A部先生こだわりパーツを使用してワンオフ製品を多数制作しての装着パターンとなります。
純正電スロからちょっとずつステップアップしていきたいところですが、セッティング期間とかを考えると冬までには間に合わなそうな気も。。
やはり一気に仕上げてもらうしかなさそうですね。
■コツコツ継続生活1,419日目（3年319日目）
♫ 本日の積み上げルーティン♫
副業学習 30分
ブログ記事生産 30分
ランニング・筋トレ 30分
コメント
私も新山下某所にお賽銭を投げて参りました。この後もセカンドカーのローター交換
足回りリフレッシュ&ジオメトリー最適化
Sのローター交換、メーター周り一新
等が続きますので私もタイヤ無交換作戦になりそうです…
M田さん こんにちは。
A部商会にお賽銭してきましたか〜
足回りリフレッシュ、ジオメトリー最適化、ローター交換、メーター周りも一新となると
今年はかなりメンテナンスに費用がかかりそうですね。
メンテナンスがある程度終わるまではFSW行けなそうだな〜
シバタイヤの200Rというタイヤが12Dのタイムを上回ったという情報があったので、
無交換作戦を変更しようか悩み中です〜
くまさん、こんばんは。
なるほど、やはり純正電スロであれば予算は抑えられそうですか^^;
確かにハルテックとGENROMの比較に視点を置けばその方が分かりやすいですよね。
私はそのプランが良いかな？
しかし最初に完成したくまさんのS2に乗ってコロっと考えが変わってしまう事も多いに考えられます…
さて、どうなりますかね〜( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
KEIBOBさん こんばんは。
あれこれ考えてみましたが、
まずAP2純正電スロ＋ハルテック仕様でデータを作成して
単純にゲンロムとハルテック装着だけの違いを体感し価格を調べてみる。
それで、少し走ってからボッシュ電スロに交換して、必要なパーツを作ってもらったりして
セッティングしてもらい違いを体感する流れの方が
自分にとっても皆にとっても良いような気がしております。
次、ASMに行った際にA部先生と相談してみようかと思います。