アクセルペダル or ステアリングスペーサー
こんばんは。
最近、ドライビングポジションで少々悩んでおりまして、
今のシートポジションだと足の位置はいいんですけど、ステアリングとシフトが少し遠く。
１ノッチ前に出すとシフトの位置やステアリングの位置、フルブレーキング時の力の入り方がとても良くなるのだけども、ヒール＆トゥがとてもしずらくなるんですよね〜
そこで、ステアリングスペーサーでステアリングを近づけた方がいいのか？
１ノッチ前に出して、大きく脚を捻らなくてもヒール＆トゥ出来るようにアクセルペダルを少し大きくするか？
悩んでおります〜
手頃なRAZOのペダルでとりあえず試してみようか？
無限のペダルの方がいいのか？
はたまた、超高級なOpera Performanceのチタンアクセルペダルにしてしまうか？
あれこれ目移りしてしまいますね〜
■コツコツ継続生活1,389日目（3年289日目）
♫ 本日の積み上げルーティン♫
副業学習 30分
ブログ記事生産 30分
ランニング・筋トレ 30分
コメント
くまさんお久しぶりです。
去年ASMで大変お世話になりました
たまにblog拝見させて頂いてます。
今回紹介されてるOperaのペダルかなり気になってるのですが、どちらで販売されてるんですか？
し〜ざすた〜ずさん こんにちは。
お久しぶりです。
いつもブログに訪問して頂きありがとうございます。
Opera Performanceのチタンアクセルペダルいい感じですよね〜
Opera Performanceの山本さんというオーナーの手作り品です。
自分も購入した事はないのですが、Facebookかインスタでメールを送って注文するようです。
https://www.facebook.com/operaperformance8/?locale=ja_JP
https://www.instagram.com/operaperformance/
もし購入されたら使用感や価格など教えてください。
よろしくです〜
くまさん、こんばんは。
ドライビングポジションは悩ましいですよね。
ペダルやスペーサーでベストなセットが出せれば良いですが。
峠走りの私などはテキトーに合わせてますが、先日下げたステアリングは良好です。
KEIBOBさん おはようございます。
ドライビングポジションは、気にしなければ、そこまで気にならないのですが、
どこか1つが微妙に合わない感じです。
ステアリング下げて小さくしたら、もう少し手前にきて欲しいと感じるようになって、
あれこれ模索しております。
とりあえず、一番安いペダルを注文したので、それでポジションが良くなるか？
テストしてみようと思っております〜