ブレーキ関連のメンテナンス

ブレーキパッド・ステンレスメッシュブレーキホース交換

予定では、3月26日（日）にメンテナンスに行くつもりでしたが、天気予報が雨だったので、急遽予定を変更して、サーキット走行した翌日、令和5年3月21日（火）メンテナンスのためASMに行ってきました。

クラッチ交換作業をしていた車が、予定よりだいぶ早く終わるということで、その作業後にブレーキ関連のメンテナンスをしてもらえることになりました。

前回注文をしておいた「ZONE 10F　ブレーキパット」の交換をお願いする予定でしたが、前回なかったブレーキホースの在庫があるということだったので、予定外でしたが「前後ステンレスメッシュブレーキホース」もリフレッシュで交換することにしました。

ブレーキパットを「ZONE 88B」から「ZONE 10F」に交換

ブレーキパットを「ZONE 88B」から「ZONE 10F」に交換しました。
今年から時々サーキット走行をしていることもあり、「ZONE 88B」よりもう少し制動力と耐フェード性を上げたかったので、「ZONE 10F」を選択しました。

「ZONE 88B」は、街～ワインディング・ストリートに最適な摩材で、鳴きやダストを抑えつつノーマルよりワンランク上の制動力とリリースコントロールが良いのが特徴のブレーキパッドで、装着してから7〜8年経過しましたが、ストリートでは特に問題なく使いやすいパットでした。

左が「ZONE 10F」、右が「ZONE 88B」のフロントパッド。
斜めに削れているのは、今装着している「AP RACING キャリパー」の特徴らしく、異形ピストンだと均一に減って行くとのことでした。

リヤのパッドは、特に問題なしでした。

「ZONE 10F」をサーキットで使用するにあたっては、焼き入れを行ってくださいとのことだったので、来月天気が良ければサーキットに行って、教えてもらった方法で行ってみたいと思います。

「ASM ステンレスメッシュブレーキホース」に交換

元々、前後とも「ステンレスメッシュブレーキホース」だったのですが、もう10年以上使用していることと、これらのパーツもだんだんと無くなってきていることもあり、パーツがあるうちに交換できるものは交換しておく方が良いと思って、急な出費で痛いところでしたが、交換することにしました。

コンビニにお金を下ろしに行っている間に、作業は終わっていました。
ブレーキホースを新品にして、ブレーキフィーリングの変化は特に感じませんでしたが、これから長くS2000を乗っていくには、こういうパーツの交換やメンテナンスが必要だと感じています。

最近、純正パーツの廃盤や劣化の話をよく聞かされるので、予算がつけば、なるべく早いうちに交換すべきパーツは交換していこうと思っています。

■忘備録

松屋のカレー

ASMの閉店後、「エガちゃんねる」でやってた、カレーの食べ比べを見て、松屋のカレーが食べたくなったので、関内にある松屋へ行きました。

食べやすくて美味しいカレーでしたが、カレー＋サラダ＋豚汁変更で、1,000円もするようになって、物価高の影響をじわじわ感じました。

ゴーゴーカレーとC&Cのカレーは、まだ食べたことがないので、機会があれば食べてみたいですね。
CoCo壱のカレー好きなんだけど、すぐ1,000円超えちゃうからなかなか気軽には行けません。

食後、昔は毎週のように来てたけど、最近はすっかりご無沙汰になった元町のスタバへ。
ここは、前のホイールでガリった所なので怖くてあまり左に寄れない場所なんです。。
あの頃は、夜遅くまで楽しんで、３時間くらい寝て早朝から仕事でも全然大丈夫でしたが、今はもう翌日にゆっくり休める時しか来れない感じになってしまいました。

体力の衰えに寂しさを感じつつも、あの頃と変わらない元町の風景とS2000を眺めながら食後のコーヒーを楽しみ、20時からの楽天スーパーセールでiPhone14買うのに間に合うよう早めの帰宅となりました。

次のメンテナンスは、水温関係をやろうと思っていましたが、メカニックの阿部くんにクラッチのダメ出しをされたので、クラッチ関連のメンテナンスをしていこうかなと思っています。