2台同時にFSWベストタイム更新

NEWタイヤ装着後、最初のFSW

令和5年12月9日（土）NEWタイヤ装着後、最初のFSWをM田さんと走ってきました。
今回の課題は、下記の３つです。

結果は、2人ともベストタイムを更新することが出来て、その他の課題もきちんと消化できたので最高の走行会となりました。

■FSWフリー走行13回目［NS-4］

今回は、前回の反省を生かしてM田さんが先に到着。
いつもの定番ポジションに止めて走行前の準備。

前回と違って今回は、車両も少なくて天気も路面もよく気温２℃と絶好のコンディションです。
NEWタイヤでどこまでタイムを縮められるか不安と期待が入り混じります。

今回は、K氏、M田さんの順で走ることに。
抜いても抜いても現れる車を抜きつつも2分５秒前後で走行していて、タイヤの美味しい所を使えるギリギリ6周目にクリアラップが取れて2:02.067を記録しました。

走行動画を見返してみると、ポンコツおじさんらしくラインがまだまだ甘く、第３セクターはもっとタイムが縮められそうです。。
よくこれで、2秒台が出たなとNEWタイヤに感謝です。
まあ、今後の課題もたくさん出てきたので、コツコツ乗り越えていければなと思います。

いまいち、ラップタイムの重ね方や100分の1秒までの刻み方が分からず変な編集になってしまいましたが、ポンコツな走りを笑ってやってください。

M田さんには、2:01秒台入るよと言われていましたが、惜しくもわずかに届きませんでした。
しかし、NEWタイヤと気温の効果で、9月に出した2:03.946から1.879秒短縮することが出来たので、今年の集大成としては上出来、大満足です。

その後は、走行台数も多かったので、タイムアタックはやめてM田さんとのバトルを楽しもうとM田さんの後について走行しましたが、M田さん号のストレートが速くてついていくのに必死でした。

M田さんに必死でついていくぅ〜

M田さんも2年ぶりとなるベストタイムを更新したとのことで、お互いベストタイムを更新して最高の走行会となりました。

お互いニコニコしながら帰り支度をしていると

O氏がフェラーリで登場。ピット借りているので、良かったら一緒に走りませんか？
と誘って頂いたので、
1枠走行してタイムも更新したので、帰る気満々でしたが、急遽この後も走ることにしました。
念願のAピットスタート！
O氏ありがとうございます。

M田さんは、この後用事があって帰宅されるとのことだったので、2台同時ベストタイム更新記念に入口前でツーショット写真を撮影。

M田さん、楽しい時間をありがとうございました。
また、よろしくお願いします。

■FSWフリー走行14回目［NS-4］

これからの走行に備えて、一旦外へ行って給油して戻ってくると、フェラーリ様は機嫌を損ねてエンジンチェックランプが点灯したとのことで、O氏・Y氏はロードスターでの走行準備をしていました。

何やらO氏、ロードスターカップに出場するのにロードスターを購入したとか？しないとか？

この枠では、O氏がロードスターで走行して、Y氏がフェラーリ様で走行。
わたくしは、自分の車で走行する予定でしたが、フェラーリ様が機嫌を損ねてくれたおかげで、プロのY氏に自分の車をFSWで乗ってもらえることになりました。

8月に乗ってもらった時は、残念ながらウエット路面でしたが、今回は完全ドライ路面で走行してもらえます。

自分の車をプロが運転するとどれくらいのタイムを出すのか？
データロガーで自分の走りと比較して、今後の課題を見つけられる。
そんな凄いことをしてもらえるなんて、なんて贅沢な時間なんでしょう。

最初わたくしが10分ほど走行して、その後Y氏と交代する予定で走行開始。

結果、Y氏のベストラップは、1:59.446　と2分切りを達成！

Y氏のおかげで、自分の車のポテンシャルを引き出せば2分切れることが分かったので、データロガーと動画で自分の走りと比較して、自分との差2.621秒を、縮められるよう精進していこうと思います。

O氏・Y氏本当にありがとうございました。

ランチタイム

走行を終えて、お腹が空いたのでランチへ。
なんとなくボリュームのありそうな「カツカレーご飯大盛り」にしてみましたが、Gが強烈にかかる状況が控えているのに、よくこんなに食べたなぁ〜と反省。

ピットに戻って、先ほどの走行動画を見ながら、Y氏にアドバイスをたくさん頂きました。

いっぺんに全部は出来ませんが、一つづつ解決していこうと思います。

休憩中にふと思ったのですが、この3人、、
サクシードボディ＋ワイドボディ＋デカカーボンウイングを装着している素敵なヘムタイさん達でした。

O氏は、異次元世界の住人。
Y氏は、ロードスターカップ連戦連勝の神。
K氏は、ポンコツおじさん。
とわたくしだけ居場所が違いますが、お二人ともわたくしがFSWを走り始めたことをとても喜んでくれました。

その他、ここでは書けない「してはいけないチューニング」や「行ってはいけないショップ」などなどマル秘ネタをたくさん教えてもらいました。

お二人とも走りだけでなく知識や経験が半端ないです。
それを、惜しみもなく教えてくださり、本当にありがとうございます。

■FSWフリー走行15回目［NS-4］

3枠目は、もう疲れていたのもありタイム狙いではなく、VSAをカットして車の挙動に慣れた方がよいとY氏よりアドバイスを受けて、最後に疲れて何かやらかす不安がありましたが、VSAをカットして走行しました。

最初は、ペースを落としてロードスターのO氏とランデブー走行。

その後、徐々にペースを上げて、ポルシェと少し絡んだりしましたが、ストレートで一瞬でちぎられました。

~ポルシェ様に一瞬でちぎられる~

~ポンコツおじさん本領発揮！最終コーナーでスピン。皆さまくれぐれもご安全に~

過去、VSAをカットして走行した時は100%スピンしていたので、最後の最後でやらかさないか不安でしたが、やっぱり最後の最後でスピンしちゃいました。

しかし、VSAカットした時のデフの効き方やアクセル踏んで曲がっていく感覚、出口での加速感などVSA ONの時との違いをだいぶ掴めた気がします。
あとは、スピンしないようリカバリーの仕方を会得しないと、まだまだ危なくて周りの迷惑になってしまいます。
やっぱり今の自分には、お山でのVSAカットは危険だなぁ〜と改めて実感しました。
広場トレーニングをみっちり積んで、しっかりと身に付けたいと思います。

フェラーリ様FSW爆走

本日の最終枠は、フェラーリ様が機嫌を直してくれたのでO氏、Y氏交代でフェラーリ様を走らせて楽しんでいました。
いやぁ〜、直線バカっ速！

~フェラーリ様爆走~

フェラーリ様が、ご機嫌を損ねることなく無事帰還して、本日のFSW修行走行会はお開きとなりました。
M田さん、O氏、Y氏、楽しい時間を本当にありがとうございました。

本日の感想・まとめ

今日は思いがけず3枠90分間、36周も走行して疲労困憊になりました。
タイムは、最初の1枠目しか出ませんでしたが、それ以上に走らせ方やチューニング・セッティングのアドバイスなどなどたくさん得るものがありました。

大雑把なまとめとなりましたが、一つずつコツコツと解決していければと思っています。

今年の1月からFSWを走り始めて、2:10秒切るのがやっとのところから始まって、ここまでタイムを縮めることが出来たので、素人のポンコツおじさんには十分な結果です。
たくさんスピンしましたが、車を壊さず走れたのが何より良かったです。

今年は、たくさんの仲間に出会えて楽しい時間を共有することが出来て、本当に幸せでした。
お相手してくださった皆さん、本当にありがとうございました。
今後もゆるりとよろしくお願いします〜