筑波サーキット初走行

TKクラブTC2000走行会

令和6年1月28日（日）ホームコースのFSW以外のサーキットを走ってみようと思い、タイムアタックの聖地筑波サーキットを初めて走行してきました。

1回体験走行するのに新規に筑波のライセンスを取得すると割高になってしまうので、今回はTKクラブさんの走行会に参加させてもらいました。
20分×3本の走行で、費用は25,000円でした。

PITで、走行前の準備をしていたところ、M田さんが応援に来てくれました。
M田さん、ありがとうございました！

おおよそのタイムごとに３クラスに分かれていて、筑波は初めてなので一番速いクラスではなく真ん中のクラスで走行しました。

しかし、走行台数も多くスピード差のある車もたくさん走っていて気持ちよく走れる環境ではなかったので、一番上のクラスで良かったかもしれません。

1本目は、何となくライン取りやブレーキポイントなどを見極めているうちに20分が終わってしまいました。（撮影：M田さん）

（写真提供：M田さん）
2本目は、何となくリズムがつかめてきて、さあこれからというところで、前を走っていた車がエンジンブローして目の前真っ白に。。
バックストレートのレコードライン上にオイルを撒いてしまったため、ここで走行をやめました。

3本目は、走行せずお昼を食べて高速が渋滞する前に帰宅しました。

■筑波を初めて走った感想

狭いイメージだったけど、思ったよりは狭く感じなかった。
走行台数が多いと詰まって気持ちよく走れない。
最終コーナーとダンロップコーナーは楽しかった。
１コーナー・１ヘア・２ヘアは、ベスモなどのビデオを見てた位置からブレーキを踏んでみたもののスピードが落ちすぎてしまったので、ちょっとずつブレーキを詰めていったけど、詰めきれずに終了してしまった。
筑波くらいのスピードだとブレーキはよく止まる？止まりすぎる？
FSWでは、走行後のタイヤ空気圧が4本同じくらいだが、筑波では左前がすごく高くなっていて興味深かった。1.7kpa→2.4kpa
バックストレートは170kmで、リアルチューニング号と同じくらいだった。
クリアラップは、取れなかったもののタイムは1:06.71だった。
不思議とタイムをこれ以上縮めていこうという気持ちにはならず。。
RT号とストレートスピードは同じくらいだけど、タイムは5秒も違う。
やはりプロは凄い！

何とも不完全燃焼な走行会となってしまいましたが、ベスモを見て育った世代としては、いい聖地巡礼となりました。

去年から月１ペースでサーキットを走ってきて、車にもだいぶ負担をかけてきたので、2月か3月に1回FSWを走ったらしばらく車のメンテナンス期間にしようかと考え中です。