2021年9月20日（月・祝）プチドライブしてからASMへ
アライメント関連のパーツを交換するためにASMに行ってきました。
久しぶりのS2000を楽しもうと、少し遠回りしてドライブしつつASMに向かう予定で、5時頃出発する計画でしたが、朝起きたら5時過ぎちゃってたので、仕方なくプチドライブへと変更しました。
先日、講習会の帰りに「佐倉ふるさと広場」に寄った時は、タントちゃんで記念撮影をしたので、今回はS2000と一緒に風車の前で写真を撮りたかったので、再訪しました。
いざ写真を撮るとなるといいアングルを見つけるのが難しくて、あれこれ撮ってみたもののイマイチいい感じに撮れずじまいでした。
本当は、あと数カ所行く予定だったのですが、寝坊して出発時間が遅くなったために渋滞にも巻き込まれ、時間が無くなってしまいました（涙）
撮影後は、トイレ休憩とお土産を買うために市原SAに寄って、ASMに向かいました。
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マキタ充電式空気入れ 18V MP180DRG故障？
いつもS2000に乗る前に、タイヤの空気圧をチェックするんですが、今回急に「マキタ充電式空気入れ」が故障してしまって、空気圧のチェックが出来ませんでした。
バッテリーも満タンだし、電源もONになるのにError表示が出てウンともスンとも言わなくってしまいい困っちゃいました。
マキタに電話してみたけど、現物を見てみないと分からないとのことだったので、平日に休みが取れる時に修理に持っていかないとダメですね。
コツコツS2000LIFE！ マキタ (makita) 充電式空気入れ 18V MP180DRG
アライメント関連パーツ交換
今回は、ASM S2000 R/T号のセットアップに関係しているアライメント関連パーツを交換しました。
■交換したアライメント関連パーツ
- J’S RACING S2000 キャンバージョイント S1
- J’S RACING S2000 リアロールセンターアジャスター 20mm
- SUPER NOW 3ピースタイロッドエンド
- CSO ピロアジャストリアコントロールロッド
- IKEYA FORMULA キャンバーアジャスターフロントアッパーアーム
元々、このアライメント関連パーツは、前回のサスペンションのオーバーホール時に一緒に交換して工賃を抑える予定だったのですが、パーツの在庫がなくて作業日が伸びたことや仕事のハードな時期と資格試験などが重なって、ASMになかなか行けなかったため今回の作業まで伸び伸びになってしまいました。
今回のパーツ交換の目的は、「車体重心とロールセンターを近づけること」と「走行中のアライメント変化を小さくして安定性を増すこと」、「アライメントの自由度を増やすこと」で「ASM CLEAR WAYS BBSホイール」装着する準備をすることでした。
作業中は、金山さんと今後の方向性について話をしたり、メカニックの阿部君に色々なことを教えてもらったり、「MFゴースト12巻」を読んだりしてゆっくり過ごしていました。
夕方になって、憧れのOさんがお店に来たので、いろいろお話しているうちに2.35Lスーパーチャージャー仕様のS2000に同乗させてもらうことが出来ました。
下からもの凄いトルクで加速していく感じは、NAとはまるで別物でした。それと以前と変わらず、ハイレートのバネを入れているにも関わらず物凄く乗り心地が良いのは健在でした。
シーケンシャルミッションを入れている影響で、走行中に凄い唸り音が車内に入ってくるのは気になったところでした。
スーパーチャージャー仕様のS2000を体感することが出来て、とてもいい経験になりました。
金山さんがスーパーチャージャーを薦めない理由が少し分かった気がします。
Oさんは、「ASM I.S.Designリヤウィング GT-09＋専用カーボントランクセット」を注文したということで阿部君と、このリヤウイングの凄さについて語り合っていました。
リヤウイングの構造のことや他社製品との違い高速域での剛性のことなどなど、先に装着しておいてなんですけど、そんな凄い話全く知りませんでした（苦笑）
横で聴いていただけでしたが、とても勉強になりました。
そうこうしていたら2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手が遊びに来て、お話しているうちに自分のS2000に乗ってもらう流れになりました。
試乗した感想は、タイヤが古くてグリップしていない以外は素晴らしく良かったとのことでした。
現役のプロドライバーに乗ってもらえるなんて、本当に嬉しいかぎりです。
そんなこんなで、前半はまったり後半は密度の濃いASMでの1日が終わりました。
ASMブログ アライメント関連リアルチューニング
■M’s Table
お店の閉店後、金山さんとちょっと行ってみたかったVegan(ヴィーガン)料理のお店「M’s Table」で食事をしました。
おじさん1人では、なかなか入りづらい雰囲気でしたが、体に優しい感じの味で美味しかったです。
アライメント関連パーツ交換した感想
■アライメント関連パーツを交換した感想
- 全体的な印象としては、そこまで大きく変わった感じはなかった。
- 一部分パワーフレックスからピロになったけど、乗り心地に大きな変化はなかった。
- 車体重心とロールセンターが近づいたことで、曲がる時ステアリングの舵角が少し小さくなったように感じた。
- コーナリング中に大きめの段差を乗り越えた時の収まり方が、明らかに良くなった。
- ワダチでハンドルを取られるのが若干軽減されたような気がする？
まだ、ASMの帰り道だけしか乗ってないので、今後もっと乗っていくと評価は変わっていくかもしれません。
今回は、メカニックの阿部君とOさんと話していて、ブッシュを全部ピロにした方が全然乗り心地は良くなるという話で盛り上がっていて、阿部君のS2000はもうすでにフルピロになっているとのことで、Oさんも近々全部ピロにすると言っていました。
前に阿部号に乗せてもらった時、確かに乗り心地が良かった印象があるので、フルピロでも行けそうな気がしてきました。
とはいえ、まだまだリフレッシュしなくてはいけない所も多々あるし、フルピロはまだまだ先になりそうです。
次は、12月に車検が近づいてきているので、定番のオイルとバッテリーの交換をしようかと考えています。
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