エンジンオーバーホールするなら？
こんばんは。
KEIBOBさんがエンジンをオーバーホールすると聞いて、自分がもしエンジンやるとなったら何にするか？妄想してしまいました。
2000？2200？2350？2400？
9000？8500？8000？
戸田？K-TECH？
ピストンやコンロッドが超軽量で、ボア88mm×100mmストロークのK-TECHの2400に憧れるけど。。
いつの間にか100万円も値上がりしてしまって、ポンコツサラリーマンには手が届かない価格になっていました〜（涙）
■コツコツ継続生活1,310日目（3年215日目）
♫ 本日の積み上げルーティン♫
副業学習 60分
ブログ記事生産 30分
ランニング・筋トレ 30分
コメント
くまさん、こんばんは。
K-TECH、憧れでしたが今は価格が大変な事になっていますし、河島さんは果たしてあと何機作れるのか？
私も色々妄想をしておりましたが、やはり経験から来るA部先生のOHプランが間違いのない選択なのかなーと考えております。
自分の場合、載せ替えならTODAの一択でしたが、OHメニューとなるとココは誰もが認める身近に居る匠に任せてみようかと！
…と言いつつまだ詳細の打ち合わせはしていないので、これからじっくり詰めていきたいと思います。
よろしければくまさんからもアドバイスを頂きたいです〜
KEIBOBさん
こんばんは。
ASMに通っていると戸田エンジンになってしまいますよね。
エンジンベンチの問題も出てきますが、戸田パーツを使いながらA部先生に組んでもらうのが一番かな〜と思っております。
個人的には、純正CPUを使用するなら排気量やカムはそのままで、フルコンを使うなら2350でハイカムを入れたいと思っております。
KEIBOBさんは、椿スペシャル的なエンジンを作るのかな？と勝手に想像しておりました。
エンジンだけでなくAP2ハルテックもKEIBOBさんに人柱になってもらうのか？
ハルテックは自分が受け持てるのか？
KEIBOBさんやA部先生に、いろいろと相談したいことがあるので、近々ASMでお会いできればと思います〜