ヘッドライト・無限エンジンマウント交換

ヘッドライト交換

令和5年7月7日（金）ヘッドライトを交換する為ASMへ行ってきました。
土日の作業予定がいっぱいで、平日だと作業がしやすいとのことだったので、久しぶりに平日のASMを訪問しました。平日でしたがお客さんも多く店内は賑わっていました。

そんな中スーパーフォーミュラやスーパーGTで活躍中の大湯選手も来ていました。
二郎君のことやS2000の話で盛り上がった後、動画撮影のため二郎君でお出かけしていきました。

インジェクター交換時に、ヘッドライトにガソリンがかかってしまいケミカルクラックが出来てしまったため、今回新品に交換することになりました。

10年以上乗っているわりには、室内保管なのでヘッドライトの状態は良いけど、片方だけ交換すると新品とは差が出るとのことだったので、両方交換することになりました。

ヘッドライトを保護するためのプロテクションフィルムも施工してくれました。

ヘッドライト新品交換完了。やはり新品は輝きが違いますね。

前日FSWを走った後くらいからギアの入りが少し重く感じていたので、それをA氏に聞こうと思っていたら、駐車場からピットに車を移動しただけで、エンジンマウントが壊れてると指摘してくれました。

サーキット走行する人は、純正よりもアイドリング時の振動は少し出るけどそれ以外は断然「無限エンジンマウント」の方が良いとのことだったので、交換してもらいました。

純正エンジンマウントを外してみたところ運転席側のマウントがちぎれていました。
やはりサーキット走行をするといろいろなパーツの消耗が進んでいきますね。

無限エンジンマウントを装着した感想は、アイドリングの振動が少し増えたけど、エンジンの揺れが減ってギアがスコスコ入って気持ちよくなりました。
次回サーキット行くのが楽しみです。

閉店後、金曜日の渋滞を避けるためアルペンジローでスープカレーを食べて時間調整。
一時期、昔の味に戻ってきて嬉しかったのですが、久しぶりに訪問したら味の深みがなくなっていて、ちょっと残念でした。

今回は、平日にもかかわらず常連さんのO氏やI氏が訪問していて、FSWの走り方や車のセッティングのアドバイスをもらうことが出来ました。
そのアドバイスを実践したら走りやタイムがどう変化するのかがとても楽しみです。
タイミングが会えば7月にもう1回走りに行きたいな。