＃FSWフリー走行 ＃GENROM VS HALTECH FSWストレート比較 ＃ワイド号ベスト更新

#FSWフリー走行8-23回目［NS-4］

令和6年12月14日（土）今年の走り納めをしようとFSWに行ってきました。
朝の気温は4℃くらいでしたが、風が強くとても寒かったです。
到着して、まったりと走行準備をしていると

M田さんも到着しました。

今日は、M田さんとランデブー走行多めで行こうと思っていましたが、前半遅い車をうまくかわせずM田さんに離されてしまいました。
後半、タイミングがあって少しだけ一緒に走行することが出来ました(^^)

＃GENROM VS HALTECH FSWストレート比較

M田さん号はGENROMからHALTECHに代えて初のFSW走行。
まだ、HALTECHのデータが煮詰まっていないですが、FSWストレートでのGENROMとHALTECH比較動画を作ってみました。

ワイド号は、AP2 GENROM（EngineMode10_Pos4）でどちらも一緒。
M田さん号は、MTファイナル AP2仕様。

スリップに入って引き離されていくGENROMに対して、スリップに入って抜けるHALTECHという感じでした。

この後、ASMに寄ってAB先生に症状を伝えると、
気温が低い時の始動性は、アリアントのバッテリーが弱っているので、スーパーBに変えてからセットする。
空ぶかし状態と走行状態で負荷のかかり方が違うので、AF計を装着して壊さないように少しずつセットしていく、とのことでした。

現状、AP1ハルテックを使用している人が増えてきたので、いろいろなデータが集まってきてどんどんデータが更新されて良くなっていきますね。
うらやましい限りです。
AP2ハルテック、1人でデータ作っていけるのだろうか？
不安と年貢がどんどん大きくなっていきます。。(^_^;)

#ワイド号ベスト更新　2:01.16(A052) 最高速215km

この日は風が強くて最高速が伸びなかったのですが、M田さんのスリップを使えたことで最高速が伸びて、3月に出した2:01.720(RE71RS)を久しぶりに0.56秒縮めることが出来ました。
2:01.16(A052) 最高速215km

M田さんのスリップを抜けた後、VITAさんに譲ってもらえたのが大きかったです。
第３セクターに入って、ベストとの差が1秒にもなって、目標の2分フラットに届くかと思ったのですが、最後のストレートで、風の影響を受けてスピードが伸びずベストとのタイム差がどんどん無くなっていって2分フラットに届かず残念でした。

こうやってタイムを見てみると、プロと違って、タイヤの美味しい2〜３周目にタイムは出せておりません。
タイヤは温まっても人間がまだサーキット走行に慣れてこないのと、クリアラップを取れることが少ないことが原因かと思われます。
そういう意味では、タイヤのタレが少ないA052は走行会に向いているタイヤですね〜(^^)

先週金曜日の走行では、タイヤの空気圧は、冷感1.55で温感1.9くらいでした。
今回は、冷感1.8で温感2.1くらいでした。
後半リアの滑り出しが前回よりも多かったので、次回は冷感1.7で温感2.0狙いでいこうかと思っております。

減衰セットは、前回よりも2クリックほど柔らかくしましたが、Aコーナーでは柔らかすぎて出口で膨らみ気味でした。逆に第３セクターはちょうど良い感じでした。
次回は、今回よりもバンプ側２クリック硬め、リバンプ側も30度くらい硬めにして減衰セットを試してみようと思います。

タイヤもA052に慣れてきたようで、リアの滑り出しの緩やかな感じとかは71RSよりコントロールしやすく、後半のタレも少ない感じで30分の走行枠を思いっきり楽しめました♪

走行後は、たくさん走ってお腹が空いたので食堂で朝食を。

天ぷらそば（1,300円）を頂きました。
朝食を食べながら、走った感想をああだこうだとM田さんと語り合って、とても楽しかったです♪
お腹も心も満たされたところで、お開きとなりました。

今年の目標だった、2分フラットには0.2秒届きませんでしたが、大きな目標の2分切りまであと1.2秒となんとかなりそうなところまでこれたのは良かったです。

来年はなんとしてでも2分切りと言いたいところですが、、
まあ、あくまでもプロと違って草野球的な感じでまったりと楽しく車遊びをしていきたいので、来年も車と腕をちょっとずつ磨いて、少しタイムアップ出来るよう頑張っていこうと思います(^^)

いつも通りですが、FSW編だけでまとまりなくダラダラと長くなってしまったので、この後のASM編は後日UPします。よろしくお願いしますm(_ _)m