ASMから運んで来たタイヤ＆ホイール。
家に着いて、早速交換作業を行いました。
ハブリングのサイズが前後違うということで、忘れないようにとメモしておきました。
まずは、ホイールが新しいうちに「AUTOGLYM ホイールプロテクター」で、簡単にホイールコーティング。
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シバSタイヤ、外側は稲妻マーク、内側はアディダスマークな感じの特徴的なデザインです。
グリップ感とライフがどんな感じなのか？楽しみです。
溝の深さを計測してみると、内側のスリップサインまで、3.6mmほど
スリップサインのないところで、5,3mm
外側のスリップサインまで3.7mmほど
スリップサインのないところで、5.3mmほどでした。
A052と比較すると、何となくシバSの方が小さい感じ
シバSの方がちょっと低い感じ
幅はシバSの方がある感じでした。
タイヤの重さは、ホイールの重さが8kgなので、それを引くとだいたい13kgくらいでした。
BBSへ返却するASM CLEAR WAYS BBS。
短い間でしたが、大変お世話になりました。
RI-Aの方は、注文している2本が届いたら街乗り用タイヤを履かせて使う予定です。
返却するホイールをバモちゃんに積み込んで
タイヤの空気圧を揃えて
後のホイールナットを締め付ける時の感触がイマイチだったので、ちょいと不安になりましたが、前後間違えず、ホイール交換作業を終えました。
何とか8月10日の袖ヶ浦走行会に間に合うことが出来て良かったです。
あとは晴れることを祈るばかりです。
新しいタイヤとブレーキパッドを装着して初めてのサーキットだと違いが分かりにくいので、FSWで慣らしをしてから、袖ヶ浦走行会に行きたいところです。
コメント
こんばんは。
前後間違えずに取り付けお疲れさまでした。
天面図をしっかりメモったおかげですね。
タイヤの詳細なデータもしっかりおさえて後は走るだけですねぇ。
新しいブレーキパッドと新しいタイヤで走りの感覚も変わりそうですね。
サト橙さん こんばんは。
メモのおかげで、前後間違えずに取り付け出来ました。
しかし、後の締め付けの感触がイマイチだったので、AB先生に確認したところ
新品ホイールは緩みやすいので、こまめにチェックしてくださいとのことでした。
新しいタイヤとブレーキパッドのフィーリングは、いつものコースの方がわかりやすいかと思うので、
いったんFSWを走ってから袖ヶ浦に行こうかと思います。
週末に雨マークがついていたけど、大丈夫かな？