富士スピードウェイ「Night Racing Experience」

富士スピードウェイ「Night Racing Experience」に参加してきました

令和5年1月14日（土）富士スピードウェイで開催された「Night Racing Experience」に参加してきました。

現在の仕事は3月末くらいまで平日に休むことが厳しいため、サーキットデビューは4月からかな？と考えていたのですが、今回の「Night Racing Experience」は土曜日開催ということと、先導走行なのでゆっくりペースでお手本のラインが見れること、ライセンス講習会も同時に受けられるということだったので、急遽参加することにしました。

楽しみにしていた参加当日は、なんと雨。。
今まで22日間雨降らなかったのに、この日に限って雨とは。。

天気予報では、14時くらいに雨がやむことになっていたので、サーキットを走行している時間帯は、雨は降っていなそうですが、富士スピードウェイに行く道中は完全に雨予報でした。

雨の日は、S2000に乗らないようにしているので、出発時刻ギリギリまで、参加するかキャンセルするか迷いましたが、今後の富士スピードウェイの日程と自分の予定と合わせると、この日にライセンスを取得しないとかなり遅くなりそうだったので、キャンセルせず参加することに決めました。

■甲州ほうとう小作 山中湖店

参加前に、少し時間があったので「甲州ほうとう小作 山中湖店」でかぼちゃほうとうを食べて腹ごしらえしました。
開店直後に到着したのにもかかわらず、お店はほぼいっぱいでした。1人だったのでなんとかすぐに座ることが出来ました。

■富士スピードウェイ到着

ほうとうがあつあつで食べるのに時間がかかってしまい、時間ギリギリで富士スピードウェイに到着。ASMの1号車のテスト走行の見学に来て以来の富士スピードウェイです。

■FISCOライセンス取得

会場の場所がイマイチ分からず多少さまよいましたが、無事受付を済ませ「Night Racing Experience」の前に、「FISCOライセンス取得の講習会」を受講しました。

コース紹介、ライセンスの説明、施設破損補償制度、安全装備、スポーツ走行規定、フラッグ規定など講師の方とマンツーマンで約2時間ほどの講習を受けて、無事ライセンスを取得することが出来ました。試験みたいなものは、特にありませんでした。

■「Night Racing Experience」

ライセンス講習会の後、「Night Racing Experience 走行講習会」が始まりました。

「走行講習会」終了後、車に戻って準備をしてコントロールタワーの前に集合です。
グループは指定されますが、順番は並んだ順で、AグループとBグループに分かれて待機です。
渡された無線で、スタッフの方が指示してくれるので、安心でした。

雨の為、レーシングコースのストレート全開走行が中止になったので、ショートコースの先導走行に変更になりました。
AグループとBグループに分かれて、約６周ほどの走行でした。

コースは短いですがアップダウン、ブラインドコーナー、複合コーナーもあって、とても面白かったです。ただ休める場所があまりないので、連続周回はかなりきつそうです。

コースに慣れてきた後半は、もう少しペースUPして走行してみたかったのと、隊列の後ではなく前にいた方が良かったと思いました。
どうしても列の後だと隊列が長くなって先導車から離れてしまうので、お手本のラインを見ることが出来なかったからです。

予定外のショートコース走行でしたが、峠を走ってる感がしてとても面白かったです。
レーシングコースだけでなく、ショートコースのフリー走行もしてみたくなりました。

ショートコースでの走行を終えて、再びコントロールタワー前に戻ってきました。
いよいよレーシングコースの先導走行が始まります。

ポルシェゲートをくぐって、いざコースイン。
年甲斐もなくワクワクしちゃいました。

しかし、これからメインの走行が始まるという肝心な所で、カメラの電源が切れてレーシングコースの動画を撮ることが出来ませんでした（涙）

コースインしたらそのままゆっくり１周走って、スターティンググリッドに整列。
スターティンググリッドピッタリに止めるのは、なかなか難しかったです。

全車がグリッドに着いたら15分ほどの撮影会。
参加者それぞれ愛車を思い思い撮影していました。

撮影会終了後、いよいよレーシングコースの先導走行開始です。
サーキットで、ヘルメットもグローブもせずにオープンで走行出来る機会なんてないので、せっかくの機会なのでオープンにして走行しました。

1本目は、後から２番目での走行でした。
先導車は、どんどん離れて見えなくなりましたが、自分のイメージしていたラインをほど良いペースで走れたので良かったです。

３周走行後、一旦ピットに戻って、前後の車を入れ替えて、2本目の走行です。
2本目は、前から２番目で走行出来たので、先導車の走るラインを、後からついて見れたのでとても勉強になりました。

コントロールライン付近でのグリッド撮影をしたいなら4~5番目、その代わり走行時は前後入れ替えても場所は変わらず、走行をメインに考えるなら先頭か1番後が良いように思いました。

雨でストレート全開走行は中止になってショートコースの走行に変更になりましたが、レーシングコースの先導走行中に、ストレートの途中までですが全開走行出来たので、ショートコースも走れた今回のパターンの方が結果的に良かったです。

３周✖️２セットの先導走行を終え、コントロールタワー前に集合して、テキストと無線を返却して「Night Racing Experience」は終了しました。

普段公道では、エンジンを全開にしたりすることはないので、今回４速の途中までですが全開走行が出来たので、とても気持ち良かったです。
次は、ライセンスも取得したので、フリー走行で６速全開に挑戦してみたいなと思っています。
うまく天気と日程が合うといいんですけどね。

■リッター220円

富士スピードウェイ内にあるエネオスでハイオクを給油してみたら、なんとリッター220円もしました。まあ、なんとなく想像していたので、いい記念になりました。

■「Night Racing Experience」とは

「Night Racing Experience」とは、富士スピードウェイで行われているサーキット走行したいけど、いきなりフリー走行はまだ不安な人や体験走行では物足りない人を対象にした、高速で先導走行を行う「富士SUPER TEC 24時間レース」のイメージで、普段は走れないレーシングコースのナイトランを楽しめる企画です。
先導走行となるため、 ヘルメットやグローブは必要なく、同乗者も一緒に走行出来ます。

■「Night Racing Experience」内容

■概要

• 募集台数　18台/1開催
• 参加料金　1台 / 7,500円（税込）
  　　　　　※FISCOライセンス会員は1台/6,200円
  　　　　　◆FISCOライセンス取得希望者
  　　　　　　ライセンス取得料「レーシングコース　43,500円」が別途必要。
• 参加車両　公道走行可能な普通自動車
  　　　　　軽自動車（ターボ付、全高1650mm以下）
  　　　　　オープンカー可。
• 注意事項　レンタカーでサーキット走行をされる場合、所有者の承諾を得ること。
• 装備品　自動車の運転に適した格好
  　　　　履き慣れた靴（サンダル、革靴不可）

■スケジュール

12：00 ～　　FISCOライセンス 取得希望者　受付
12：30 ～　　FISCOライセンス講習
14：30 ～　　集合・受付
15：10 ～　　走行前講義
15：40 ～　　走行準備
16：05 ～　　ショートサーキット先導走行（レーシングコース ストレート全開走行）
16：50 ～　　グリッド上記念撮影
17：05 ～　　レーシングコース先導走行
17：45 頃　　終了

■お問合せ先

富士スピードウェイ株式会社
コース運営部　コース運営課

　〒410-1307 静岡県駿東郡小山町中日向694
　TEL　：0550-78-1231（営業時間 9：00～17：30）
　MAIL ： racing *fujispeedway.co.jp 　スパムメール対策のため、＊を@に変更してお送り下さい。
　HP　 ： http://www.fsw.tv