オイル滲み点検＆OMP ステアリング スーパークワドロ D型 330×290 mm 装着

サト橙さん足回りリフレッシュ

令和6年4月7日（日）サト橙さんが足回りのリフレッシュをされるとのことだったので、その作業の見学と作業が早く終わったら黄ワイド号のオイル滲みを見てもらおうとASMへ行ってきました。

港の見える丘公園付近で桜と車のコラボ写真を撮ろうと早く出発をしたのですが、到着してみたらすごい人だかりで撮影は諦めました。なので、開店の1時間も前に到着してしまい、しばらく車内でのんびり過ごしました。

開店時間の少し前にサト橙さんも到着されて、開店と同時にPIT IN。

本日はM島店長がお休みとのことで、前日に必要なパーツの漏れがないか点検して準備してくれていました。
わたくしは、とあるパーツを注文しようと思っていたのですが、次回に持ち越しとなりました。
次のFSW走行までに間に合うといいなぁ〜

と、その下敷きにKEIBOBさんのAPローターが、、

倉庫にもPITにも収まりきらないRECAROシートがついに店内にも山積みに。
本日は、お客さんも多く賑やかな店内でした。

新しいRECAROシートに座ってみましたが、質感もよく剛性感もあって価格も抑えられていて良い感じでした。

ちょっと目を離している間に、作業はどんどん進み

お昼前までには3本ほど交換が終了していました。
あんまり痛んでいないかと思っていましたが、やはり15年経過していると見えないところが裂けていたりしていたようで、ちょうど良い交換時期のようでした。

外されたアームは、ピロ抜け問題で困っているKEIBOBさんの足回りに流用されるそうです。

日曜日ランチチャレンジ

とここで、お昼になったので、A部先生と日曜ランチの新規開拓に。

前回は、いっぱいで入れなかったピザ屋さんに再チャレンジ。
今回はガラガラですんなり入店出来ました。

お店自らハードルを上げている気もしますが、わたくしはマルゲリータを、A部先生はジェノベーゼを注文。

生地は、シシリヤの方がフワモチ感がありますが、とても美味しいピッツァでした。

A部先生もこんなに美味しいピッツァは食べたことがないと絶賛されていました。
ハンバーグに続きピッツァも選択肢に入ってきましたね。

M田さん来店

お昼を食べてお店に戻ってくるとM田さんが遊びに来てくれました。

FSWの走行予定などちょっとおしゃべりしている間に、サト橙さんのメンテナンスは終了しました。

BILLION OILS エンジンオイル添加剤 ZR-250

オイルが減っていたので、いつもの「BILLION OILS エンジンオイル添加剤 ZR-250」を投入。

オイル滲み問題なし

サト橙さんのメンテが終わったので、オイル滲みを診てもらうためPITへ。

駐車場からPITに入るまでに、A部先生何か足元を気にしているなぁ〜と思っていたら、ペダル類がガタついているので交換した方が良いとのことでした。。
まあ緊急を要するわけではないようなので、様子を見ながらちょっとずつ変えていきましょ。

オイル滲みをA部先生に診てもらいましたが、全く問題なしとのことでした。
ホッと一安心しましたが、今回は単なるクレーマーでしたね〜
申し訳ありませんでした。

OMP ステアリング スーパークワドロ D型 フラットモデル 330×290 mm 装着

装着はまだ先の予定でしたが、PITに入ったついでに、昨日購入したOMPのD型ステアリングスーパークワドロを装着してもらいました。

MOMOチューナーの320mmも考えたのですが、少し小さいような気がしたので、D型で330mmを探していて、OMPのスーパークワドロにたどり着きました。
スパルコのL360も気になっていたのですが、実際に触れるところが近くになかったのとA部先生もスーパークワドロを装着しているとのことだったので、OMPに決めました。

MOMOチューナーの350mmの上に置いて比較してみましたが、そこまで大きさは変わりませんでした。しかし、装着して握ってみるとやはり一回り小さく感じました。

さすがD型ですね〜
足元のスペースが広くなったので、乗り降りもしやすくなりました。

ホンダのホーンボタンもちゃんと装着出来たのでよかったです。
フラットホーンリングはなくても良さそうですが、とりあえずつけておきましょ。

目線からの変化はこんな感じ。
メーターが見づらくなることはなかったですが、ステアリングが気持ち遠く感じるので、スペーサーを入れて少し近づけたいですね。

その後、みんなでわちゃわちゃと楽しい時間を過ごしていたら

あっという間に閉店時間を過ぎていました。

サト橙さん、M田さん、楽しい時間をありがとうございました。
また、よろしくお願いします〜

ステアリングがスエード生地になったということで、素手で触らないようにとA部先生から特製グローブを頂きました。

ステアリングが一回り小さくなったこと、親指をかける位置が少し下がったことに最初は慣れなかったですが、帰り道の途中くらいからは慣れてきました。
駐車する際など切り増しする際、底部のフラット部分もさほど違和感なくまわせたので、しばらくはこのD型ステアリングを使っていこうと思います。

あとは、サーキットを走ってみたらどんなフィーリングなのか楽しみなところです。